拯救汽車業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2020-12-25 隨著金融海嘯對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越深，希望國(guó)家出手拯救汽車業(yè)的呼聲越來(lái)越大。有關(guān)部門(mén)和協(xié)會(huì)已經(jīng)相繼提出了減免汽車購(gòu)置稅、改住房公積金為住房汽車公積金、降低車貸利率等一系列措施，這些措施對(duì)提升車市的信心...

　　隨著金融海嘯對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越深，希望國(guó)家出手拯救汽車業(yè)的呼聲越來(lái)越大。有關(guān)部門(mén)和協(xié)會(huì)已經(jīng)相繼提出了減免汽車購(gòu)置稅、改住房公積金為住房汽車公積金、降低車貸利率等一系列措施，這些措施對(duì)提升車市的信心和人氣，起到很大的作用，但在我看來(lái)，拯救汽車業(yè)，措施還可以更加深入和有力，比如改善用車環(huán)境。

　　汽車消費(fèi)分為兩大塊：購(gòu)車和用車，前者鼓勵(lì)消費(fèi)者買車，表現(xiàn)形式和成績(jī)比較直觀，所以也為專家和有關(guān)部門(mén)所關(guān)注和推動(dòng)，目前大多數(shù)拯救車市的方案和措施，也都是鼓勵(lì)消費(fèi)者松開(kāi)口袋去買車。相比之下，用車因?yàn)樯婕暗降墓ぷ鞅容^零碎和龐大，提升車市的成績(jī)也不如購(gòu)車那么直觀，因此受到的關(guān)注并不高。但我認(rèn)為，要鼓勵(lì)消費(fèi)者敢于買車，離不開(kāi)用車環(huán)境的改善；更廣泛更有力地拉升車市，更離不開(kāi)改善用車環(huán)境。換言之，在當(dāng)前的市道下，改善用車環(huán)境比出臺(tái)政策鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)車，更加重要。

　　為什么這么說(shuō)？我們可以試著去問(wèn)一下身邊的朋友，不買車的主要原因是什么，大多數(shù)人的回答不是因?yàn)橘I不起車，而是因?yàn)橛貌黄疖嚒扇f(wàn)元的轎車已經(jīng)不在少數(shù)，相當(dāng)一款高檔手機(jī)或液晶電視的價(jià)格，說(shuō)買不起車實(shí)在說(shuō)不過(guò)去，但實(shí)際的情況卻仍然是少有人買，最主要的原因是什么？一是因?yàn)轲B(yǎng)車的費(fèi)用太貴，二是因?yàn)橘I了車但用起來(lái)不方便，這兩者實(shí)際上都是指向一個(gè)問(wèn)題：目前的用車環(huán)境不太好。所以說(shuō)，改善用車環(huán)境，可以起到真正的拯救車市的目的。

　　改善用車環(huán)境，具體說(shuō)來(lái)，一是解決大城市的停車難問(wèn)題，因?yàn)橐?guī)劃滯后的原因，大城市的住宅小區(qū)車位和住房的比例已經(jīng)嚴(yán)重滯后，這也直接導(dǎo)致了小區(qū)的停車難、停車貴問(wèn)題，車主可以花10萬(wàn)元去買一輛車，但卻可能得花30萬(wàn)元去買一個(gè)車位，這種畸形的消費(fèi)不得到解決，不管政府部門(mén)和汽車企業(yè)把購(gòu)車的門(mén)檻降到多低，整個(gè)市場(chǎng)都不會(huì)得到明顯的改善；二，解決城市的交通擁堵。這是交通管理部門(mén)最頭疼的問(wèn)題，但解決的辦法不是沒(méi)有，比如嚴(yán)格控制公車私用、仿效國(guó)外對(duì)空載車（只有司機(jī)一個(gè)人的車）限行以及國(guó)內(nèi)某些城市已經(jīng)在實(shí)施的在某些重點(diǎn)區(qū)域限行等等。解決這個(gè)問(wèn)題，與其說(shuō)需要的是城市管理者的大智慧，還不如說(shuō)是需要他們的大勇氣。

　　我們常說(shuō)我們正在或已經(jīng)進(jìn)入了汽車時(shí)代，汽車時(shí)代要拯救車市，其實(shí)很簡(jiǎn)單，一是把車的工作做好，推出一些價(jià)廉物美的精品好車，二就是把車主的工作做好，讓他們用得放心、實(shí)在。